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汽车电子(零部件)骚扰测试系统

型号:
品牌:JS TOYO
类型:汽车电子(零部件)骚扰测试系统
简介: 测试系统主要的目的是让使用者能容易的进行测试,把复杂的测试步奏变成简单化,提高工作效率、快速、准确完成测试。

不同测试所使用的传感器不一样,传感器首先“捕捉”EUT所发射出来的骚扰信号,之后连接到接收机进行测量。如果测试项目多,可增添一台射频开关,主要是为了方便使用者轻易的连接到不同的射频电缆而又不损坏接收机的射频输入端口。射频开关可通过软件远程控制或者面板按钮,自动或手动切换。

通过远程控制,测试数据从接收机转入到电脑里的测试软件进行处理、分析。除了接收机以外,软件同样扮演着非常重要的角色,因为软件的主要用途是把整个复杂的测试流程变成自动化、简单、快速有效的完成测试,减少人为的误差,也同时方便使用者进行排查,直接针对问题点进行测量、分析。在测试过程中EUT必须在正常工作模式之下运作。

零部件(也称汽车电子产品)是车体内汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称、是由传感器、执行器、电子元器件、微处理器及其零部件组成的电控系统。这些零部件或电子产品的应用范围很广,主要包括汽车电子控制装置、安全控制系统、车身控制系统、娱乐及信息系统等。
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产品参数:

车 EMC 标准分为国际标准、地区标准、国家标准和企业标准,这4 个层次,然后又分成整车和零部件两者。


  1.  国际电工委员会无线电干扰特别委员会(CISPR);
  2.  美国汽车工程协会(SAE),德国电气工程师协会(VDE),英国标准协会(BSI);
  3.  地区标准主要是欧洲 ECE 法规和 EEC 指令;
  4.  美国福特公司、通用公司,德国大众、比亚迪、奔驰、宝马等公司标准;





  • 国际标准:
   - CISPR 12、CISPR 25;
   - GB/T 18387、GB 14023、GB/T 18655 系列;
  • 地区标准:
          - 2004/104/EC、ECE R10;
          - SAE J551系列、SAE J1113系列;
  • 汽车企业标准:
          - 通用、福特、大众、、宝马、比亚迪、标志、丰田、等等;